Chưa hết vui mừng vì tổng sản phẩm xuất khẩu thủy sản Việt Nam đã phục hồi và tăng 14% so với cùng kỳ năm trước, thì nay đã đứng trước nguy cơ đại dịch covid bùng phát phức tạp và đang lan rộng xuống các tỉnh phía nam ĐBSCL – nơi phần lớn các nhà máy thủy sản tọa lạc, điều cần thiết và cấp bách hiện nay là làm cách nào để các doanh nghiệp thủy sản thực hiện mục tiêu kép mà Chính phủ đề ra, vừa đảm bảo an toàn với dịch bệnh, vừa giữ mức tăng trưởng xuất khẩu.

Nhờ vào đặc thù của ngành thủy là sử dụng mật độ lao động cao, nhiều nhà máy sử dụng từ 500-3.000 lao động, thậm chí từ 5.000-10.000 ở các nhà máy lớn. Điều này đã góp phần quan trọng trong việc giải quyết việc làm và đảm bảo sinh kế cho nông-ngư dân tại nhiều địa phương. Trước tình hình đại dịch Covid ngày càng trở nên nghiệm trọng hiện nay, quả thực đang là một mối lo lắng lớn. Nếu như một doanh nghiệp bị giãn cách, không sản xuất từ 14-21 ngày thì coi như kế hoạch sản xuất, kinh doanh một năm tan vỡ và hậu quả vô cùng to lớn. Doanh nghiệp đứng trước nguy cơ đóng cửa, phá sản và người lao động bị mất việc làm. Nếu rủi ro lan rộng, thiệt hại toàn ngành có thể lên tới hàng tỷ USD và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình kinh tế cũng như uy tín ngành hàng của Việt Nam. Hơn thế nữa, toàn bộ chuỗi từ nhà máy chế biến, người lao động làm việc tại nhà máy, người nuôi, ngư dân khai thác đều bị ngừng hoạt động liên hoàn.

Vì vậy mà VASEP đã gửi hai công văn tới Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính; Phó Thủ tướng Chính phủ, Trưởng ban Chỉ đạo Quốc gia Phòng chống dịch COVID-19, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long và Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan khẩn thiết đề nghị đưa lực lượng lao động ngành chế biến và XK thủy sản vào đối tượng ưu tiên được tiêm vaccine ngừa COVID-19, và cho phép VASEP – đại diện cho các doanh nghiệp thuỷ sản thành viên được đăng ký mua 500.000 liều vaccine mà Chính phủ đang đặt mua theo kế hoạch, chương trình của Chính phủ. Toàn bộ chi phí mua 500.000 liều vaccine và tổ chức tiêm, Hiệp hội cùng các doanh nghiệp thành viên sẽ chủ động và đóng góp đầy đủ ngay theo kế hoạch của Chính phủ. Đó là điều mà cộng đồng doanh nghiệp thủy sản mong mỏi cần thiết nhất ngay lúc này, và cũng là giải pháp duy nhất để đảm bảo việc làm, sinh kế cho nông dân – ngư dân – công nhân.

Vừa phải lo lắng về nguy cơ lây nhiễm Covid trong các nhà máy chế biến, doanh nghiệp lại phải thêm mối lo ách tắc vận chuyển hàng hóa do các chốt kiểm dịch tại một số địa phương như Tiền Giang và Đồng Tháp đang yêu cầu tài xế xe tải, container phải có kết quả xét nghiệm âm tính với Covid -19 bằng phương pháp RT-PCR (thời hạn không quá 3 ngày khi có kết quả xét nghiệm) trong khi các nhà vận chuyển thì không có thời gian để kịp chuẩn bị, vì với tình hình chống dịch như hiện nay, cơ sở y tế ở Tp.Hồ Chí Minh nhận kiểm nghiệm PCR không nhiều, thậm chí nếu có cũng phải chờ ít nhất 1-2 ngày mới có kết quả và kết quả này cũng chỉ có giá trị, thời hạn trong vòng 3 ngày. Yêu cầu đột ngột này của các Cơ quan quản lý đang làm tắt nghẽn hoạt động vận chuyển hàng hóa, gây thiệt hại nghiêm trọng cho hoạt động kinh doanh Xuất khẩu, đặt biệt trong bối cảnh vận chuyển quốc tế đang vô cùng khó khăn, cước vận tải biển tăng 5-7 lần mà container thì vẫn kham hiếm.

Bộ Y tế đã gửi Công văn số 4351/BYT-MT tới UBND (CV 4351) trong việc tăng cường phòng, chống dịch COVID-19 trong vận chuyển hàng hóa, đề nghị các tỉnh thực hiện xét nghiệm bằng test nhanh kháng nguyên SARS-COV-2 cho người điều khiển phương tiện vận chuyển đến, đi ra từ khu vực phong tỏa hoặc khu vực ổ dịch (vào thời điểm trước khi đến, đi ra và khi quay về), và cũng chưa có yêu cầu UBND các tỉnh cân nhắc nâng xét nghiệm đối với người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hóa từ phương pháp test nhanh sang PCR.

Kết lại, để vừa đảm bảo chống dịch theo đúng hướng dẫn của Bộ Y tế tại CV 4351, vừa tránh tình trạng kẹt cảng, kẹt kho lạnh vì không nhập được hàng do chờ kết quả ở các điểm chốt, đề nghị UBND các tỉnh nói chung, tỉnh Tiền Giang, Đồng Tháp nói riêng nên thực hiện như văn bản hướng dẫn của Bộ Y tế đó là thực hiện test nhanh COVID-19 đối với tài xế container và xe chở hàng tuyến cố định thay vì test PCR để đảm bảo lưu thông hàng hóa, tránh dồn ứ kéo theo các hệ lụy phát sinh.

(Theo: Tạ Hà – vasep.com.vn)